Glory & Dream

11月22日，阳光明媚，天气暖和，冬天中难得的骑行好日子。今天结伴出行的只有三辆美利达勇士，目的地：东方红隧道。

路线方面，需要多说两句。我们从定慧桥出发，沿着阜石路、金顶南路一直往西，穿过首钢，走广宁路、双峪路，过永定河，再走滨河路、城子大街（S209），一路上都有交通标志牌指示妙峰山的方向。按照指示牌的指向，路过担礼隧道，就到了G109（以下简称南线）。事实上，我在 MapBar 查询的路线，是在金顶南路西端向北折向金顶西路，再沿着门头沟路、石门路，直到G109（以下简称北线）。我们再回城时选择了穿过担礼隧道，走G109的路线，发现南北两条线路路程差不多，但是因为西六环还在施工的缘故，北线的路况差于南线，南线的路面更加干净，过路的汽车也更少。

在下苇甸停下来补充一下能量，很快就到上山路。没骑多远，觉得天气实在是暖和得发热（天气预报说最高温度13度），靠边脱了冲锋裤，重新上车。山上的风景真好，眺望到北边远处的大山，远到发蓝。山脚下有座静静的小村子，一条小公路蜿蜒穿过。上山的路不长，很快登顶，来到“久仰大名”的东方红隧道入口，喝水，吃巧克力，摆 pose，照相，放山。G109上车比较少，山中无风，放山的过程非常爽。刷新了我的记录，最高速度到了50.88km/h。正如论坛上的车友说的，“上山像挣钱，放山像花钱” -_-!。路况好、天气好、路程短，加之这次三人组的巡航速度有了提高，赶在日落之前回到四环。

经过几次中短途骑行，感觉自己的体能、耐力有了不少长进。:-D
PS. 骑行路上的照片。

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（补记11月8日骑行大杨山的活动）
第一次走安四路，根据在 MapBar 搜索的路线，决定在五号线的惠新西街北口站集合，沿着五号线旁的道路到立水桥。不过发现这条市内路线对于骑车人来说真是不友好，居然有两条马路需要推车过天桥。事实上，从安慧桥到立水桥的道路要好走不少。到立水桥的时候，同行的 Fredrick 等居然还去药店买了个大口罩，看来是被上次去潭柘寺时候京原路上的大卡车吓住了 :-p。
出立水桥后往北的道路（也是安四路）非常好走，不但宽敞平整、汽车少、而且不少路段还有专门的自行车道。我早上出门的时间有些紧张，没来得及做早饭吃，盘算着路过兴寿的时候找家店吃几个包子喝碗粥填填肚子。没想到我们路过兴寿时，发现街道上大多是卖汽修品或者殡仪品的……吃了两块士力架，有热量没温度，空着肚子进山了。因为没吃早饭的缘故，今次我就不在领骑的位置上，老老实实躲在车友身后避风，嘿嘿。由于当天降温，山里持续有风，虽然风力不大，但是降温的作用不小。十点多的时候，遇到两位骑公路车的车友以二十多的速度上坡往市区骑，迎面打了个招呼，顺便惊叹一下公路车速度真是快。路上休息一会后，接着往北骑，按着地图的说明，在下庄有一条往东北的岔路，通往大杨山国家森林公园。就这么往北骑着，道路起伏不断，海拔逐渐升高。身后过来一辆中巴车，车上有一姑娘还打开车窗给我们喊加油，哈哈～
一直骑到一个三岔口，看到道路旁有巨大的广告牌上印着黄花城水库18公里的字样，才发觉走错了路。路西有座好几层的楼房，大门紧锁，看上去没人，楼房前似乎还有一个饭店，貌似被废弃很久，但是看到楼房前停了一辆干净的捷达，于是 Fredrick 跳过栅栏到楼房前，果然里面还有人，打听了一下，确实是走过了头，错过了拐向大杨山的路口。问清楚路口的位置、特征之后，一行人掉转车头往回骑。从下庄到这个三岔口一路都是上坡，所以回程都是下坡，速度很快，因此受风很大，非常冷。骑在半道，发现竟然下雪了！（天气预报居然在前一天预报说当天是晴间多云。）我戴的手套还是半指手套，冻得不行，感觉刹车都按不下去。幸好从三岔口到下庄只有大约三公里，雪也很快停住。赶紧在路边找了家饭店，避避风，饱饱肚子。我们进饭店之后，陆续也有车友进来吃饭避风。（其中有位车友单飞银山，还有一位骑着美利达战神。）

吃饱喝足，暖和起来，再出发，就在下庄南边，有一块小小的牌子，指向东边，地上有一条窄窄的小路，通往大杨山国家森林公园，真的很不容易注意到。我们沿着小路从下庄到上庄，村子里的土狗听见“动静”，从路两旁的院子里面窜出来追着领骑的 caiwen 狂吠，追出几米发现它后面还有好几辆车，就被吓回路边不做声了。到大杨山的路，路况可真是够呛，路面狭窄不说，上层的水泥早已被雨水冲刷干净，露出中间的卵石，路面又硬又颠簸，非常地毁车。就着这样的烂路，骑到了大杨山国家森林公园门口，颇感疲惫，于是大俗一把，专拍到此一游照 :-D。拍照完毕，凭着在 Google Earth 上看到的照片印象，决定不原路返回下庄，沿着桃下路到京密引水渠再到兴寿。一路基本上都是下坡，虽然道路依旧很烂，但是不用花费多少力气。回城的路很漫长，北京的冬天日落很早很早，回到住处时已经入夜许久。洗澡，吃晚饭，休息。

骑行大杨山的难度比较低，这回骑行，算是为以后前往黄花城水长城、四海预先熟悉道路。

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（十一月已经出门骑行两次，一直都没来得及写些文字记录下来，今天补记。）
10月31日乘晚班飞机从深圳回北京，下飞机的人太多，在机场排队等出租车花了半个小时左右，直到第二个月的零点三十才回到住处。
早上七点半起来，洗漱完毕，做顿早饭，八点十五推车出门。沿着莲花池东路一路向西，在莲花池西路的尽头向南走京原路，过了永定河，便上了G108。在将近十点的时候，在卧龙岗桥下追上先行一步的朋友。沿着G108到达戒台寺山脚下，开始在6公里的上坡路上蠕行，上山的时速在12公里左右。在戒台寺下的停车场上休息了一会，大伙一商量，觉得京原路道路环境实在恶劣，不如今次“顺道”骑到潭柘寺，以后就不用再走京原路过来“拜访”了。离开戒台寺的时候开始起风。从戒台寺到潭柘寺，需要先下坡到潭柘寺镇，再骑一段约3公里长的缓坡。我们在潭柘寺镇上的一个面馆点上五碗刀削面、一个凉菜、一个热菜，当作中饭。在上坡的时候风变大了，而且我们还是逆风，虽然是缓坡，骑起来却十分费力气，好在坡路不长，我们又走错了路，直接进了潭柘寺下的停车场，从小径把车给推上去了。

因为在中途各处停留而浪费的时间有些多，回程的时间就比较紧张，而且从潭柘寺镇重上戒台寺，又是一长段上坡路（从戒台寺下来是后爽过的放山路都还回来了）。于是一路不做停留休息硬上戒台寺。虽然风越来越大，还是从戒台寺高速放山下去，放山时的最高速度到了46km/h，感觉非常爽。最后经过无聊而漫长的城区道路平安返回。

潭柘寺外东倒西歪的坐骑

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到新东家报到的第一天，就被临时支到深圳去参加部门培训。深圳果然是热带南国，炎热无比。
参加了“交规”考试，惊奇地发现考试用的电脑竟然都是 Linux。（PS. 同样地，也有人发现地铁上的广告机器也使用的是 *nix 系统。）
从深圳回来的第二天，和朋友们骑行门头沟的戒台寺、潭柘寺，戒台寺附近几公里的连续上坡很锻炼人。拍了一些照片，但是因为本周忙，都还没有来得及处理。

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