在国家气象局的公共气象网站上有篇文章：《只为这一天：国庆“消云减雨”全记录》，让人们了解一些背后的天气控制手段。我们知道人工降雨、消云过程中使用的化学品主要有干冰和碘化银。干冰是温室气体，但是相比像燃煤、汽车等温室气体排放的渠道，人工降雨中会释放的二氧化碳大概是可以忽略掉的。现在似乎干冰使用较少，在新闻上看到的大多数是使用碘化银。和二氧化碳相比，碘化银的危险程度要高一些，在 NFPA 704 中，碘化银对健康的影响为2级。像北京这样常年使用人工降雨手段的地区，反复使用碘化银进行催雨，是否会造成土壤、水源的重金属污染也是一个需要关注的问题。

体感温度（RealFeel）比气温高了10摄氏度，难怪今天随便动动便汗如雨下的。

真理部发现国际互联网不是个好东西，信息的自由流动，让它的真理变成了谎言。于是决定拿自称 Don’t be evil 的 Google 下手，禁止它在中国的分支提供搜索中国以外网页的服务（相信在这里，“中国以外”是包括台湾、香港、澳门的）。

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而驾驶室顶部已经变形，早上不慌不忙出发，沿着110国道辅线骑行，因为是假期，路上车相当多，尤其是从上清桥到沙河这一段，很多汽车在非机动车上占道“行驶”——之所以给“行驶”二字打上引号，是因为这些车辆虽然试图占道插队，但往往只是多开了三五米便又被前面占道的车辆堵住。

在骑上白浮桥的时候，眼前发生惊险一幕，内侧车道一辆小轿车因为车速过快，司机又慌乱地点了一下刹车，结果整辆车从辅线上向左腾空飞起翻滚，最后低朝天地落在辅线和主路之间的大沟中。主路上正在巡视的一辆路政车辆恰好经过，路政工作人员将小车中的两人从车内移出来。好在虽然车上两人流血不止，却还神志清醒，能够言语。尽管出事的小车撞击得不成样子，但是还没有熄火，于是我从已经变形的车窗钻入车内，摸索到已经折断的车钥匙关闭了车辆电源。路政人员报了警，并且叫来急救人员，希望车上受伤的人最终平安无事。

虽然事故发生当时辅线上还有许多车辆经过，但只有两辆汽车和我一辆自行车停下来帮助出事车辆上的人，不少司机虽然亲眼看到前方的车辆从路上飞出发生事故，不但没有停下来观察帮助，反而是加速离开现场，似乎是生怕招惹上什么晦气。

离开事故现场之后，穿过昌平城关、十三陵水库，沿着上次去往解字石的昌赤路前行。帖子中说明通往黑山寨的“清幽线路”是经过分水岭村的，因此骑行爬坡到上口村，出了村有条岔道，左边是前往解字石，右边则是通往分水岭村的上黑路（上口-黑山寨）。

进入上黑路之后，发现果然是幽静之处。在山谷里待了半个多小时，只有三四辆汽车经过，两旁没有人家，铁路机构在山谷中修建过一些护路人员住的房屋宿舍，早已人去楼空，屋子里边的墙上涂写着“举头望明月，低头思故乡”的句子，想必是当年护路人员在这荒山野岭中工作居住时候留下的文字吧。翻过一个隘口，就到了山东边的分水岭村，这是一个傍山而建的小山村，穿过山村的道路是新修过的，依然陡峭，只能小心翼翼地捏闸放坡。村子里的老人坐在路旁闲聊，并享受着春日的阳光。

出了分水岭村之后，可以看到从黑山寨方向开车过来的游人们在路旁的草地上铺开了餐布，在树林里搭起了帐篷。有个小朋友看到从山上冲下来一个顶着头盔、穿着花花绿绿衣服的人来，露出满脸惊讶的表情来。:-)

上黑路很短，只有5公里，这一段清幽线路也就完结了。在帖子中提到从九渡河往东到驼岭隧道附近，还有一段美景，不过若是骑到那里，就得从怀柔水库方向回城了。于是我选择了从慈悲峪经过兴寿的路线直接返回。一路非常顺利，五点半到家，装在包里的前灯、尾灯都没有机会用上。

两周前去了一趟黄花城，来回138公里，超过了之前去妙峰山的路程。因为等人的缘故，路上花的时间超过计划很多，没有留出多少闲暇的时间游玩、拍照。在慈悲峪的隘口上，拍了两张：

隘口下的小山村，远处是黄花城，群山上蜿蜒的白线是长城。

时间是围棋：你走一手，牛人也走一手，牛人获胜并不是因为他走比你多，而是他每一手都走在最有价值的地方。执行这样的效率，需要钢铁般的意志。谁能做到不看无聊的文章，谁能做到不去刷新网页，谁能做到不看电视新闻？牛人都能做到。

要是古力让我九星又让我执黑，我也能赢过九段牛人。因此勤奋对于努力中的人们来说也是非常重要的，每周花更多的时间学习、锻炼、做些有意义的事情——也就是想法设法“作弊”，多下几手棋。当然，牛人之所以成为牛人，并不仅仅是因为牛人智商超常，他们更擅长利用时间——牛人也会“作弊”。

在围棋上，不应该总是指望能多下几手棋，重要的就是将自己的棋力提高，学会如何将子落在棋盘上最有价值的地方。在知识的学习和能力的提高过程中，有很多强大的手段帮助学习者有效率地提高学习效率和认知能力，比如说批判式思维、阅读方法，皆是可以四两拨千斤的好工具。

三环不是很好骑车，虽然是假日，过了八点路上的车、人就很多。尤其是南三环，大部分自行车道很窄，还有很多自行车或者电单车逆行、很多行人在自行车道上并排占道。车多起来，尾气很重，呼吸不顺畅也骑不快。感觉污染最严重的就是公交车，从身边开过去后，吸几口气觉得还是缺氧。到了东边，典型的商务区，一到放假的日子，路上都没多少人。北三环的道路最好，自行车道很宽敞，当然路上车也很多，尾气也很重。之后我们选择经过花园路、志新路、成府路，穿过清华校园到清华西门北边的顺如风，到店里面问了老板知道想要的 Giro Indicator 没货。于是转到朋友家里，师姐已经做好了一顿红彤彤的辣椒菜加上东北的二米饭，香死了。本来还想开点酒，不过头一晚上看了网上车友的事故经验教训贴，为了生命安全考虑还是滴酒不沾，毕竟坐骑不是 Leopard II 的，出了事故非机动车肯定吃大亏。

从出门到回宿舍，总共骑了 83.10 km，最高速度到 39.1 km/h，忘记是在哪个下坡时候卖命蹬出来的着。中途骑行中，遇到一辆奥迪从右边横插到自行车道上，乱中刹车忘了点刹，后轮抱死，还好速度不是很快，有惊无险。

趁冬天还没来，找个天气好的日子去骑行八达岭吧。:)

让华尔街落回地面上吧，美国只不过损失一些纸币而已。

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华尔街日报：《救助方案遭否决焉知非福？》
德国之声：《一周港媒摘要：干预成瘾是奶粉中的三聚氰胺》
华尔街日报：《图片新闻精选：2008年10月13日》（第4、11张照片）

在约瑟夫·麦卡锡时期最黑暗的年月里，当西弗吉尼亚一所大学的校长为一位受到围攻的自由主义者辩护出庭作证时，一位律师曾问它：对他来说，美国象征着什么。他回答说，象征着“可以有不同意见的权利”。他的意思当然并不仅是指那些怪物和一些兴之所至随便胡来的人，尽管在美国什么时候也会允许占星学家，相信天空会出现飞碟的人存在；容许1948年在华盛顿买下华屋广厦，等到杜威当政时居住的共和党政客存在。但是倘若要是自由具有任何实质性的意义，那也就得扩大到可以容忍的最大限度，而且在它的广大的保护伞下，是那些不受大众欢迎的、热心宣扬为大多数人认为错误的事业的人得以存在下去。为艾森豪威尔、麦克阿瑟、约翰·格伦、尼尔·阿姆斯特朗欢呼容易；然而要能容忍憎恨约翰逊的气象员派、跟约翰·肯尼迪捣乱的伯奇会员，以及跟罗斯福为难的自由联盟盟员，那可是需要点气量的。

——《光荣与梦想》1325页

事实上，所谓微型黑洞只在大额外维理论成立的情况下产生。如果这个理论成立且在试验中真的产生了微型黑洞，因为参与实验的物质质量非常微小，所能生成的微型黑洞的视界半径也是极小的，这样小的黑洞在物质非常稀疏的实验隧道中会因为“白洞效应”很快蒸发。有宇宙学理论认为在宇宙形成初期存在有大量微型黑洞，这些微型黑洞因为实在太小而在极短的时间内迅速蒸发以至于现在的宇宙中基本不存在这些创始之初的微型黑洞——所谓“太小”是指其质量与地球是同一个数量级，而 LHC 中所可能产生的微型黑洞恐怕不过几个质子的质量；而宇宙创始之初的物质密度也远远大于 LHC 实验隧道中的物质密度的。

即使 LHC 中的两颗质子碰撞真的实现了那极微小概率的毁灭性灾难，恐怕这也不是人类毁灭世界的最糟糕的方式。战争、贫穷、疾病、环境污染、道德沦丧、教育失败、极权统治、恐怖主义，这些正在这颗星球不断上演的我们自己制造的“慢性灾难”，才是人类所面临的重要威胁。

更多阅读：
李淼：说唱LHC
李淼：LHC文摘/LHC的事实和神话
Wikipedia: Large Hadron Collider
Canada.com: Everything you wanted to know about the Large Hadron Collider
ScienceDaily: If The Large Hadron Collider Produced A Microscopic Black Hole, It Probably Wouldn’t Matter

PS. 对 LHC 有兴趣、有富余计算力的朋友可以访问 LHC@home，安装一个分布式计算客户端程序（BOINC），帮助科学家们更快地完成相关的科学计算。